Merupakan Pesawat Logam bermesin empat Revolusioner yang dirancang pada tahun 1917 M oleh Adolf Rohrbach dan di produksi pada tahun 1919 M oleh manufaktur Zeppelin-Staaken yang bekerja di luar Berlin, Ibukota Jerman.
E-4/20 ini mungkin telah menjadi pesawat full-logam pertama yang pernah dibangun. Perusahaan Zeppelin saat itu lebih dikenal dengan produksi balon udara tempur nya. Namun, selama dan setelah Perang Dunia I perusahaan Zeppelin juga memproduksi sejumlah pesawat inovatif, termasuk pesawat kelas Heavy Bomber (pembom berat).
E-4 diuji terbang antara tahun 1920 dan 1922 ketika selesainya Kontrol Jerman oleh Komisi Sekutu. Dirancang oleh Adolf Rohrbach, E-4 mencakup berbagai inovasi, termasuk konstruksi full-logam, fasilitas onboard seperti toilet, dapur dan radio. jadi Zeppelin-Staaken E-4/20 adalah produk paling inovatif dari perusahaan Airship Zeppelin saat itu.
Ferdinand von Zeppelin, pendiri Luftschiffbau Zeppelin GmbH (Airship Zeppelin Construction Co) sendiri adalah seorang inovator dunia penerbangan, Pada awal 1874 Zeppelin telah menulis sebuah makalah tentang prinsip-prinsip pembangunan balon dan fokus pada desain dan konstruksi zeppelin dari tahun 1880-an. Ia tertarik dalam pembangunan balon pertama dengan beberapa pionir lainnya termasuk David Schwarz, seorang Yahudi Austria, yang pada tahun 1892 dan 1896 M membangun airships berkulit aluminium pertama di Rusia dan kemudian untuk Tentara Prusia di Tempelhof, Berlin.
Sampai beberapa tahun kemudian E-4 adalah teknik konstruksi pesawat yang berhasil dengan menggunakan prinsip yang pernah dikemukakan oleh David Schwarz.
Spesifikasi :
- Crew: 3-5
- Capacity: 12 - 18 passengers
- Length: 16.6 m (54 ft 6 in)
- Wingspan: 31.0 m (101 ft 8 in)
- Height: ()
- Wing area: 106 m2 (1,140 ft2)
- Loaded weight: 8,500 kg (18,740 lb)
- Powerplant: 4 × Maybach IVA inline piston engine, 190 kW (250 hp)
Performasi :
- Maximum speed: 230 km/h (143 mph)
- Cruise speed: 211 km/h (131 mph)
- Range: 1,200 km (746 miles)
- Wing loading: 16.2 lb/sq ft
- Power/mass: 18 lb/hp
.
